九曳供应链合伙人何建辉：餐饮B2B企业该如何解决物流痛点

　　10月24-25日，为期两天的品牌升级·组织变革 GIIS 2019国际餐饮创新峰会在北京千禧大酒店成功举办。此次峰会共分为三个会场，峰会首日为国际餐饮创新会场，峰会次日上午为供应链会场，峰会次日下午为连锁品牌会场。

　　2018年，中国餐饮市场营收规模已经超过4.27万亿元，同时，随着第四次中餐出海潮到来，很多中餐企业已走上了全球化的征途。据世界中餐联合会统计，海外中餐厅约有60万家，涵盖了全球188个国家和地区。中国餐饮企业的创新实力已在全世界显现。

　　除了向外的品牌升级，餐企也在比拼“内功”，也就是向内的供应链管理。如何解决中餐食材难以标准化的问题？如何解决供应链的本身成本高、损耗大、品控难的问题？诸如此类的问题也在阻碍着餐企的扩张。

　　可以说，不管是新餐饮向外的品牌升级，还是连锁餐饮向内的供应链变革，最终比拼的都是整体组织力的建设。

　　在峰会次日上午的供应链会场，包括正大集团、九曳、蜀海、佳源央厨等知名餐饮行业高管，围绕餐饮产业变革、科技物流、食材B2B行业变革、中餐工业化等话题展开精彩讨论，为与会的现场观众带来众多真知灼见。

　　会上，九曳供应链合伙人何建辉发表了主题为《餐饮B2B企业该如何解决物流痛点》的演讲。

　　他的演讲核心要点如下：

　　摆在中小型企业眼前的三件事情，如何降低成本、如何提升效率和如何做好服务，这也是所有餐饮企业对外选择供应链公司的三点核心东西。

　　他的演讲原文为：

　　大家上午好，非常高兴能跟大家分享我们公司的业务。

　　关于整个食品和餐饮企业的内容，我们有一些自己做法方面上的分析。昨天报告上说餐饮行业市场有4.2万亿，我觉得到2019年，整体情况应该在五万亿市场的份额。具体细节就不展开讲了，我们更多的关注餐饮企业痛点、成本方面的一些东西。其实成本是摆在餐饮老板们眼前、更容易发现和看到的东西，餐饮企业的成本主要分为两大块：门店成本（人工、租金、水电等等）、供应链成本（采购及物流成本）。数据显示，营业成本、人工成本、房租成本、水电、广告和管理费用这些门店成本从长期来看是逐渐上升的趋势，所以餐饮企业想降本增效必须从供应链入手。但目前来看，餐饮供应链的规模效应并没有体现，主要原因是餐饮物流，它本身就是一个难以解决的痛点。在整个物流上面，大家可以看一下整个营运成本的状况。目前行业有27%的企业是超过6%的，有40%的餐饮企业是介于3%-6%之间。物流成本主要为库存、运输和仓储，库存影响了资金占用，如果货物流转速度过慢，将带来很高的存储费用。运输是现在整个餐饮企业的痛点，因为市场上没有大型的餐饮企业，百亿的只有一家，更多的餐饮企业属于中小型，形成不了规模效应，我们也在想如何服务好这些中小型餐饮企业。仓储方面，餐饮企业需要什么样的仓储服务？过去的仓储最简单的理解就是把货放进去存好、保管好、做好服务、做好食品安全管理、做好效期管理等服务，但是新的基于互联网思考和新兴的餐饮服务需求是这些吗？

　　在供应链的上下游，我们看到一些现实情况：品类特别多，SKU特别多。对于我们来讲，原来的采购计划就是甲方自己做制定，但有可能这个计划制定的并不是特别理想，有些货品的周转率到了100天，大家对食品先不用说它要不要这么低的周转率，其实它整个的效期决定了我们必须要做好高周转率，除了我们会占用很多的库存成本和管理成本，对食品自身口感或是到餐桌上的口感是有极大影响的。类中央厨房，我们不会像食品企业做加工，我们做的更多是菜品类分拣、清洁和简单的组合动作。配送方面的痛点就是货量的问题，还有整个车辆的使用和配送效率上的服务要求。

　　基于这些问题，九曳供应链从2014年成立到现在，在食品上为整个生鲜、为餐饮企业在做什么呢？目前我们提供的服务范围，可以看到主要是干线、仓储、城配基础服务，除此之外我们也对企业做采购管理，城市配送、提供一些中央厨房和数据化运营。具体怎么做呢？

　　第一，九曳供应链在全国24个城市建立了30个云仓，约20万平米的面积，在2020年还会继续扩大区域仓储建设，实现整个仓储和配送网络化的布局。九曳供应链在每一个仓库提供的温区都是多温区的服务，至少是4温区，每一个仓储都是这样的标准配置。

　　对于九曳供应链现在餐饮类所合作的商家，我们依托原有的网络和配送网布局，在仓里面提供一些简单的基于果蔬类的服务，除了仓间的干线调拨服务以外，还同时提供单点多温区配送、单温区多点配送以及多种配送，这两个服务的要求其实是不一样的，我们是冷链车，冷链车的属性就是如果你开箱的频率过高它会失温，而很多收货方对温度有很高的要求，因此我们要实现共配，这也是目前我们尝试下来最好的一个办法。

　　同时，九曳供应链自研了一套系统，帮食品餐饮企业做一件很重要的事情：就是采购。我们如何帮他们做采购呢？首先是做采购计划，作为一个开放式的网络平台，在组合生产部分，我们用excel表格让线下的输出变成线上化，所有采购数据都可以清晰地随时随地进行查阅，进行采购计划端的管理。接下来通过IT系统，我们可以监控整个效能部分，即仓储内部库存结构、周转率变化情况。

　　此外，九曳供应链给餐饮类企业客户提供了一个工作台，客户可以基于PC端、手机APP端，随时随地查阅全国库存的布局情况，以及每一个单品整个效期和批次的情况，也可以查阅到一天订单收、入、发、出、检，各个环节的所有动作。针对对于客户最关心的库存周转率的问题，每一个单品SKU的周转率都可以通过这个报表，由商家购货台和商家工作台进行有效的管理。等于我们把线下的事情全部线上化，基于这种应用层，九曳SaaS化应用层的植入工具，背后所实现的就是数据化运营跟数据化管理，也就是满足我们中小型企业很核心问题，就是如何能提升管理效率。摆在中小型企业眼前的三件事情，如何降低成本、如何提升效率和如何做好服务，这也是所有餐饮企业对外选择供应链公司的三点核心东西。

　　基于此类服务、技术化展示和能力，如果九曳供应链在整个库存存储效率、周转率上面，从原来平均40天周转率降到17天，从17天降到8天，那么九曳能帮你们节约多少库存资金占用成本呢？这是我们供应链人，物流人永恒的命题，也是我们切切实实想帮助整个食品行业做到的一个能力。

　　目前九曳供应链已经和诸多品牌企业达成了合作，其中上游企业就有很多库存就在我们的云仓里面。目前九曳为这些企业提供的服务是什么？是在仓一键分销，这个键不是键盘的键，什么意思呢？我能为这些上游企业提供全域，全渠道共享服务，他的货放在九曳仓库里，我们不仅给他发线上B2C订单，同时还有工业企业的B2B订单和餐饮企业的订单。但在库存管理效率上，由原来割裂式的B2B业务、餐饮业务、工厂业务、2C业务，割裂式的库存变成真正意义上共享化的库存，这也是我们在为上游企业进行赋能，帮助上游企业降低库存成本，提升库存周转率。

　　对于下游的企业，九曳在尝试着打通资源。打通之后，对于下游企业的采购是不是有好处？随着九曳供应链对上游企业服务不断加深，相信有一天我们下游的企业，只需要在我们的采购平台里下一张订单，为它的上游企业下一张订单，九曳就可以既为上游企业又为下游企业降低一次运输成本，为什么？因为货就在我的库里，你们不需要再调拨过去了，不需要再采过去了，货就在我的库里，你们付出的是仅仅一次的搬运成本。可以想象，从以前的企业今天做计划，今天下完单明天派车去运输，后天运到你的仓库里面，再隔一天上架完成，然后再去出库，变成企业在九曳供应链的平台上下完一单，九曳今天就可以把货从A货位移到B货位，从甲方库存直接分到下游的门店库存里面。这带来的是为整个行业节约大量的成本，这就是九曳供应链为整个餐饮企业创造的服务价值。